АЗС и топливораздаточные пункты для сельхозпроизводителя

Внедрение единой системы учета и управления выдачей топлива на ТРП с офлайн-фиксацией операций, двухучастной идентификацией и диспетчерским контролем.
Проблема

На стационарных топливораздаточных пунктах (ТРП) учёт топлива вёлся вручную, данные были разрознены, не было сквозной связи «кто–что–где–когда». Требовалась единая система, которая офлайн фиксирует каждую операцию, управляет ТРК и даёт диспетчерской актуальные сведения по исполнителям и выдачам.

В части точек выдача топлива была организована кустарно (ёмкость, кран, водяной счётчик). ТРП не соответствовал требованиям пожарной безопасности по № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

Цель

  • Закупить ТРП, соответствующие требованиям пожарной безопасности.
  • Внедрить идентификацию по ролям на ТРП.
  • Управлять ТРК ТОПАЗ из терминала (пуск/стоп, дозирование, снятие показаний).
  • Получать данные с линии уровнемеров СЕНС (уровень/температура/вода).
  • Организовать верхний налив (выдачу) топлива через отдельный контур учёта.
  • Обеспечить офлайн-режим с гарантированной доставкой данных.
  • Обеспечить идентификацию двух участников при заправке.


Решение

Единая RFID-идентификация (карта ↔ роль) + терминал GalileoSky 7x со скриптами EasyLogic. Терминал управляет ТРК ТОПАЗ и контуром верхнего налива, собирает телеметрию по СЕНС, ведёт офлайн-буфер событий и отправляет данные при появлении связи.

Контур верхнего налива для заправки бензовоза: насос, фильтр, счётчик ППО-40 с импульсным датчиком DO10-RS или ДИ-О5.

Реализация

Проведён тендер на закупку ТРП. ТРП поставлены в разных комплектациях и объёмах под потребности отделений (АИ/ДТ или только ДТ). Заводу-изготовителю заданы требования по подготовке оборудования для быстрого монтажа.

ТРП имеет два отделения: первое – ТРК ТОПАЗ 511, второе – насосы приёмки топлива и оборудование выдачи в бензовоз отделения.

Заправка запускается последовательным считыванием двух карт. По сочетанию ролей автоматически выбирается контур:

  • кладовщик + водитель легкового/грузового транспорта – выдача через ТРК;
  • кладовщик + водитель бензовоза – выдача через верхний налив.
  • Двухучастная идентификация: две карты на одну операцию (кладовщик + водитель).
  • Управление ТРК ТОПАЗ: пуск/стоп, дозирование, чтение показаний.
  • Линия СЕНС: сбор уровня/температуры/воды по резервуарам.
  • Верхний налив: ППО-40 + DO10RS (или ДИ-О5), электромагнитный клапан, отдельный насос; управление и журналирование через терминал.
  • Автовыбор контура: выбор ТРК/верхний налив по ролям, типу операции и настройкам.


Технологии

  • EasyLogic (GalileoSky 7x).
  • Прошивка считывателя C++.
  • Серверная часть для мониторинга и учёта (приём событий и телеметрии).
Результат

  • Полный учёт операций на ТРП: каждая выдача фиксируется с привязкой к карте (исполнитель/роль), резервуару и времени.
  • Диспетчерская видит статусы и историю операций, спорные случаи разбираются по журналу.
  • Приёмка топлива логируется и сверяется с документами, расхождения подсвечиваются для разбора.
  • Экономический эффект по данным внедрений: снижение потерь топлива – до 20%, сокращение трудозатрат на учёт – до 30%, уменьшение экстренных рейсов – до 25%, сокращение простоев техники у ТРП – до 20%.
Материалы

  • Фото ТРП (до/после):
  • Схема контуров (ТРК + верхний налив):
  • Видео работ
Галерея проекта
Предложение

Если у вас на ТРП учет топлива ведется вручную, данные разрознены и связь нестабильна – внедрим систему контроля выдач с RFID-идентификацией по ролям, двухучастной проверкой и мониторингом склада топлива.

Этапы работ
Обследование ТРП и требований
Проектирование схемы и состава оборудования
Пилот на 1 ТРП
Тиражирование на остальные точки
Интересно предложение?
Оставьте контакт и мы вам перезвоним.
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Вернутся на сайт